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MARINO AVALIA OBRAS DA BR 163
Foi possível fazer a verificação in loco da evolução das obras de pavimentação da BR 163.
Por Ascom/Marianne Büttner
02/02/2010 14:57
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De volta da viagem do percurso pela BR 163, realizada de 28 a 30 de janeiro, juntamente com uma comitiva formada por diversas lideranças, o prefeito Marino Franz faz um levantamento da inspeção realizada com objetivo de inspecionar as obras de manutenção, restauração e pavimentação da rodovia.
Em Sinop, a comitiva, liderada pelo diretor-geral do DNIT, Luiz Antonio Pagot, e composta também pelo vice-governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, pelo deputado estadual Otaviano Pivetta, como também pelo diretor presidente da Bunge, Dr. Trevisan, Pagot disse que Mato Grosso deve se resumir em um "canteiro de obras" neste ano.
O diretor geral do DNIT afirmou ainda que até o final de 2010 cerca de 500 quilômetros da rodovia estarão reformados. A pavimentação em território mato-grossense de Guarantã do Norte até a divisa será completada e a construção do asfalto no trecho paraense será iniciada. “Até o final do ano alguns trechos em Mato Grosso já estarão duplicados, além de cerca de 500 quilômetros recuperados”, disse ele.
Em reunião ocorrida na cidade de Novo Progresso (PA), na última sexta-feira, 29, Luiz Antonio Pagot falou com lideranças indígenas Kayapó (do subgrupo Mekrangnotire) sobre as obras de pavimentação da BR-163, a readequação dos ramais que dão acesso às aldeias e a reivindicações relativas ao componente indígena do Programa Básico Ambiental - PBA. O foco da conversa foi direcionado às dúvidas dos membros das aldeias sediadas naquele município paraense. O objetivo do DNIT é apoiar as reivindicações que devem propiciar aos Kayapó a realização de serviços ambientais para mitigar os impactos negativos e otimizar os impactos positivos causados pelas obras na BR-163.
De acordo com o prefeito Marino Franz, o percurso, terminado em 30 de janeiro, teve seus objetivos alcançados, indo até Miritituba e Santarém. Foi possível fazer a verificação in loco da evolução das obras de pavimentação da BR 163.
Marino Franz afirma que foi constatado que em 2012 toda produção de soja de milho será escoada via norte, ou pelo porto de Miritituba ou de Santarém. Cálculos preliminares mostram economia de U$ 30,00 a 35,00 por tonelada transportada exportada, o que representaria uma economia em Lucas do Rio Verde de R$ 50 milhões ao ano, ou seja, “tanto para a soja, quanto para o milho, U$ 2,00 a mais por saca”, disse o prefeito.
Outra questão acordada com Pagot, diretor geral do DNIT, e membros do Governo Federal, ligados ao PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, em 15 de março deste ano haverá uma grande audiência pública em Lucas do Rio Verde para a implantação do eixo setentrional da Ferrovia Centro Oeste, interligando a Ferrovia Norte Sul. A princípio, estão confirmadas as presenças de Pagot, do presidente da VALLEC – Engenharia, Construções e Ferrovias SA - e de representantes da Vale do Rio Doce para discutir esse grande projeto.
A conclusão da estrada federal até o porto de Santarém é vista como a mais importante via de transporte da safra das regiões Médio-Norte e Norte de Mato Grosso. O trecho da BR-163 entre Cuiabá e Santarém atravessa uma das regiões mais importantes da Amazônia do ponto de vista do potencial econômico, diversidade biológica, riquezas naturais e diversidade étnica/cultural.
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